Aqui está um resumo:

The concert hall at the Sydney Opera House holds 2,700 people. This blog was viewed about 8.700 times in 2011. If it were a concert at Sydney Opera House, it would take about 3 sold-out performances for that many people to see it.

Clique aqui para ver o relatório completo

Se você tem um vôo entre hoje e domingo, fique atento, faça um plano B porque o efeito de um pequeno atraso de manhã é um enorme atraso à tarde ou mesmo o cancelamento de vôos. Não bastasse a infra-estrutura engargalada dos aeroportos, os funcionários agora resolveram atrair o foco da atenção. Pois desta forma geram antipatia por parte dos passageiros. Passageiros estes, por sinal, que pagam indiretamente não só os salários de todos manifestantes como também a infra-estrutura.

O que você faria se fosse impedido de passar o Natal com seus filhos e familiares por causa de uma greve? Pois é, não quero nem verbalizar o que seria capaz de fazer para não ser passível de protestos e ameaças…

Mas tirar o sorriso de uma criança que reencontraria seus tios e primos na noite do Natal é crueldade. Espero que isso não ocorra…

SÃO PAULO – Manifestação de aeroviários (pessoal de terra) no Aeroporto de Congonhas, zona sul de São Paulo, no início da manhã desta quinta-feira causava atrasos e cancelamentos de voos. Segundo a Federação Nacional dos Trabalhadores em Transporte Aéreo, cerca de 50 funcionários da TAM cruzaram os braços por volta de 5h e 6h, mas a situação já estava normalizada no principal aeroporto do país.

Pelos dados da Infraero, por volta de 12h, dos 94 voos programados desde às 6h, 45 atrasaram e 14 foram cancelados. Ao meio-dia, 14 voos estavam atrasados. Reginaldo Alves de Souza, presidente do sindicato, disse que a paralisação atingiu cerca de 70% do pessoal de pátio e pista escalados para o turno da manhã. O aeroporto paulista contabilizava 17,5% dos voos com atraso superior a 30 minutos ou 14 do total previsto. Entre meia-noite e 11h, 34 voos ou 42,5% estavam impontuais e outros 12 haviam sido cancelados.

Desfrutem! Tenho razão ou não em dizer que pilotos deveriam pagar couvert artístico pela vista? E pensar que eu já decolei da cabine de um Boeing uma vez… Mas isso é uma estória para outro dia.

“Eu havia sido convidada para fazer uma palestra na OAB do Piauí, em pleno caos aéreo de 2007 – dia 20 de dezembro. Sai no dia 19 pela manhã, peguei o avião para Brasília, conexão para Teresina. Cheguei no meio da tarde e a palestra foi às 19h.

No dia seguinte, às 05h da manhã, o motorista já estava no hotel me esperando. Fui para o aeroporto pegar o primeiro avião para Brasília para fazer a conexão e voltar para o Rio. Só consegui chegar em Brasília às 11h da manhã, e fiquei esperando a conexão.

O aeroporto estava lotado, pessoas sentadas no chão (dormindo também) e não tinha como eu me levantar do lugar que um senhor gentilmente havia me cedido. Às 15h o alto-falante anunciou meu vôo (que deveria ter saído às 11h da manhã) e disse que o avião estava posicionado no portão X e que os passageiros aguardassem.

Eu resolvi continuar sentada no local, pois estava de salto alto, cansada e com uma maleta de mão, sem ir ao banheiro desde as 05h da manhã e morta de fome. Encontrei uma amiga que estava na fila de espera por desistência justamente no meu vôo, e ela me disse que ia ficar perto do portão X.

Cerca de uma hora depois do alto-falante ter anunciado a posição avião, eu achei que estava demorando demais, e fui até o portào X. Minha amiga ficou nervosa e disse que o vôo já tinha sido chamado há mais de meia hora, e que ela achava que o avião já tinha partido. Eu saí correndo pelo finger, e o avião já estava de portas fechadas, e um funcionário já vinha voltando pelo finger. Eu me agarrei no avião, sobre a porta, e disse que não sairia dali até que abrissem a porta. Eu estava quase chorando de desespero. O funcionário quis me tirar, mas óbvio que eu não saí. Finalmente, depois de vários minutos de tensão, ele fez sinal pela janelinha, a comissária foi lá dentro (certamente falar com o comandante) e acabou abrindo a porta.

No avião estavam Gilberto Gil, Saturnino Braga e outros políticos, que devem ter-se perguntado quem era aquela poderosa. E ainda levei uma bronca porque o aviào já estava com o motor ligado e meu celular tocou, e pior, eu estava tão estressada que atendi. Levei um esporro da comissária, que devia estar danada com a confusão que eu causei. Ou seja, eu perdi dois dias (19 e 20.12.2007) para fazer uma palestra de 50 minutos. Pode? Caos aéreo…”

Se você tem uma estória boa, curiosa, engraçada ou de desepero em alguma viagem que tenha feito, me escreva! Adorarei compartilhá-la!

De tanto receber visitas em casa e mais um tanto de amigos que me pediam dicas, para passar para familiares ou conhecidos que estavam de viagem marcada a Buenos Aires, resolvi juntar em um só email toda a informação e reenviá-la toda vez que o pedido chegava à minha caixa postal: “você pode me dar umas dicas de Buenos Aires”?

Então aqui vão algumas dicas para fazer sua viagem a Buenos Aires, um pouco mais interessante e algumas dicas para você não cair em roubadas!

1. Passeios turísticos

Você provavelmente já sabe o que fazer por isso não vou me prolongar aqui: Obelisco e a 9 de Julio, passear e comer emPorto Madero, Cemitério da Recoleta, La Boca e Bombonera, compras em Palermo Soho e na Av. Santa Fé, visitar as Galerias Pacífico e a Calle Florida, sábado de manhã na Feira de San Telmo, passeio de barco pelo Rio Tigre e assistir a um show de Tango. Com estas atrações você tem o direito de dizer que conhece Buenos Aires – e provavelmente estão na lista de qualquer city tour na cidade.

Um dos meus lugares favoritos de Buenos Aires fica em Porto Madero: é o parque ecológico. É um parque enorme que fica entre Porto Madero e o Rio de la Plata muito arborizado e bem cuidado, onde as pessoas correm, caminham, passeiam, andam de bicicleta. O parque termina literalmente no Rio. Então dá para sentar e ver o por do sol, ou ficar atirando pedrinhas na água. É muito relaxante! O parque tem várias entradas, mas é enorme, então preste atenção o quanto está disposto a caminhar para não ficar sem gás no meio do caminho!

2. Vida noturna.

A vida noturna de BsAs é bem agitada! Recomendo o seguinte:

a. Hotel Faena – tem um bar-restaurante com musica ao vivo (tem que checar a programação) e depois entra o DJ. É muito alto astral e dependendo do dia, os show ao vivo sao de covers sensacionais (vi uma da Madonna fantástico!). Os drinks e as comidas sao deliciosas e o publico mais velho – misturado entre estrangeiros e locais.
No Faena fiquei amigo do  gerente do bar e  ele sempre me conseguia alguma coisa VIP (daí não há como não gostar né?).

b. Calle Baez – uma rua cheia de bares e boates (que voce pode entrar e sair a vontade sem pagar couvert nem consumação nem entrada). Super agitado (especialmente sabado) e um publico jovem mas nao teenager!

c. Show de tango – não sei se estaria no clima para este programa meio turistão demais. Mas o show de tango entretem! Tem alguns lugares bons e outros tradicionais (em San Telmo – mas não conheço). Señor Tango, Faena e Cafe Tortoni todos tem show de tango muito bons – tem que confirmar hora e esquema (jantar incluso ou não).

d. Baladas e boates…. tem aos montes…. um que eu gostei muito foi o Gran Bar Danzon http://www.granbardanzon.com.ar/ que tem um clima super alto-astral, bebidas excelentes, comida excelente (melhor japonês que comi em Buenos Aires foi lá…) e tem uma música eletronica que começa estilo lounge e dependendo do dia da semana termina em outro estilo.

e. Bares e bares com musica – Palermo Soho tem uns lugares muito descolados, com publico bacana. Tem um que se chama Isabel que tem música lounge e é muito legal.

3. Para comer.

Precisa de dicas?

a. El Trapiche – para comer carne boa, sem turista por perto, em Palermo onde só tem portenho.

b. Don Juan – considerado o melhor restaurante de carnes por locais. O dono é uruguaio!

c. NAO VA no Cabaña Las Lilas – caro e não necessariamente a melhor carne. Se quiser ir comer carne em Puerto Madero escolha o Happening que é do lado do Cabaña.

d. Fervor – em Recoleta. Muito bom!

e. Sucre – ficou super popular com brasileiros. É bom mas nenhum argentino conhece este lugar!

f. La Cabrera – muitos consideram este o melhor restaurante de carnes de Buenos Aires. Nunca fui, mas amigos dizem que é melhor que o Don Juan.

4. Taxi

Vai chegar pelo Aeroparque ou por Ezeiza? Já tem taxi ou transporte para a cidade? Se for de AEP o taxi para Puerto Madero vai te custar uns 25-30 pesos no maximo.

Se for de EZE vai custar uns 90 pesos. Para não correr risco é melhor pegar um dos taxis que têm guiches dentro do desembarque. Como eu ia e voltava sempre, tinha uma empresa que eu ligava para irem me buscar: Turismo del Carmen. Acabei conhecendo todos os motoristas e quando precisava de alguma ajuda, eles quebravam um super galho!

5. Dinheiro

CUIDADO com as notas de 20 e 50 pesos. São as mais falsificadas! Prefira notas velhas porque assim não corre risco. Não ande com nota de 100 porque nunca ninguém tem troco e quando tem te passam as notas falsas de 20 e 50…

6. Compras

Shoppings:

- Patio Bullrich – o mais sofisticado da cidade. Era perto de casa e tem um

- Shopping Palermo – nada de mais

- Paseo Alcorta – era meu favorito porque era perto de casa em Palermo (Salguero 3172 com Figueroa Alcorta), vazio, mas tem um pouco de tudo (Zara, Adidas, livraria, eletronicos, farmacia, etc)- inclusive supermercado.

- DOT Buenos Aires – shopping mais novo da cidade. Grande e amplo, mas fica afastado do centro. De taxi para lá, dá uns 40 pesos. Endereço: Avenida General Paz, quase na entrada para a Panamericana).

- Lojas de designers argentinos, super fashion e cool: tem que ir para Palermo Soho, na Plaza Serrano e arredores. Tem umas lojas de roupa, móveis e decoração muito bacanas mesmo! E eles ainda despacham para o Brasil! Ou faz como uma amiga minha fez: se apaixonou por um banquinho (vê se pode) e enfiou na mala mesmo!

- Lojas de marcas conhecidas a preços baratos (estilo Outlets!): ficam na altura das ruas Cordoba 4500 e  Scalabrini Ortiz. E também na Av. Santa Fe (na altura do 1900).

7. Aeroportos

a. Ezeiza (EZE) – fica afastado da cidade, como Guarulhos ou Galeão. É mais moderno e melhor que GRU ou GIG. Um taxi para a cidade custa uns 80 pesos. O Free Shop é melhor e mais barato que os brasileiros. O terminal antigo, de onde partem os Aerolineas Argentinas é bem pior, antigo, velho, apertado e sujo. Eu posso dizer que conheço este aeroporto de cabo a rabo…

b. Aeroparque (AEP) – fica no centro da cidade, como Congonhas ou Santos Dumont. Um taxi para Palermo ou Recoleta custa só uns 15-20 pesos. Para o microcentro sai por uns 30. O Free Shop é muito bom também. Os portões de embarque ficam bem ao lado do Free Shop, mas o lado ruim é que só tem um lugar para beber e comer depois que se passa da alfândega. Foi o aeroporto pelo qual deixei a Argentina…

Ah! E é claro! Se você quiser ou precisar de uma dica especial, moldada para seu interesse ou seu perfil, é só me escrever! pousoautorizado@gmail.com ou enviar um comentário que farei questão de responder e ajudar!

A princípio o primeiro destino será Punta del Este, no Uruguai. Temos que apoiar e torcer para que dê tudo certo para a Azul para que tenhamos mais opções de vôos, melhores serviços e principalmente preços mais competitivos.

Azul planeja voar para o exterior

A Azul Linhas Aéreas planeja iniciar a operação de voos internacionais entre o final de 2012 e início de 2013. Segundo o vice-presidente de planejamento da empresa, Trey Urbahn, o primeiro destino internacional a ter voos regulares da companhia partindo do Brasil deverá ser Punta del Leste, no Uruguai.

“Buenos Aires já está muito bem servida (por outras empresas), então estamos avaliando outros destinos”, disse Urbahn, que também citou como interesse da Azul cidades como secundárias da Argentina como Córdoba, Mendoza e Bariloche, além de Montevidéu (Uruguai) e Santiago (Chile).

http://g1.globo.com/economia/negocios/noticia/2011/12/azul-planeja-iniciar-voos-internacionais-no-fim-de-2012.html

Fonte: Globo.com

Você que leu a notícia da oficialização da nova companhia não deve se preocupar em relação à extinção ou não da TAM e dos vôos que ela possui. Mas deveria prestar atenção em como você está acumulando milhas atualmente.

É evidente que a fusão significa que a nova empresa optará pela One World (que contém a British Airways e a American Airlines como as mais importantes) em detrimento a tão suada Star Alliance (sonho antigo da TAM depois que a Varig acabou).

Ou seja: você que tem milhas na TAM/Star Alliance e que optava pela companhia aérea pelo acúmulo de milhas neste programa (que tem a Lufthansa, United, TAP, Swiss e Singapore Airlines entre as principais) vai ter que mudar de estratégia.

Esta mudança deve ocorrer somente no final do ano que vem, mas devemos todos (os que têm muitas milhas) repensar quando solicitamos uma nova passagem ao nosso agente de viagens.

1. Se você tem milhas na TAM, não deve mudar radicalmente de estratégia com a eminência da mudança para o One World. Você ainda continuará viajando para a Europa via TAM, British Airways/Iberia ou pela própria LAN. Para os Estados Unidos as coisas ficam ainda melhores, já que a concordatária American Airlines tem uma grande oferta de vôos para lá.

2. Se você tem milhas no Star Alliance, contando com as milhas para a TAM, aí sim você deverá reconsiderar a escolha da companhia aérea. As milhas acumuladas em todas as companhias do grupo terão um uso limitado na América Latina e Estados Unidos. Portanto, comece a planejar o uso destas milhas para o primeiro semestre do ano que vem para evitar surpresas. As apostas são de que uma empresa latinoamericana preencherá este gap: Avianca ou Copa. Minha aposta é Avianca.

3. Se você tem milhas no One World e estava planejando usá-las, poderia aguardar um pouco esta transição. Desta forma, você terá mais opções na hora de emitir o bilhete, contando já com a oferta de vôos da LATAM. Mas se precisar viajar e quiser se desfazer das milhas, não terá nenhum prejuízo.

E você que começou a viajar agora e não está em nenhum programa de milhagens, sugiro optar pela TAM mesmo, quero dizer, pela LATAM. Vai poder viajar pelo Brasil e América do Sul e se for até Estados Unidos ou Europa, não terá problemas mesmo se não viajar pela LATAM.

O ponto principal é focar todo o acúmulo de milhas em uma só companhia se possível e certamente em um só programa. Na eventualidade de viajar por uma companhia que não está em nenhum destes grupos, não hesite: preencha o formulário e peça o seu cartão de milhagens. Afinal de contas, você nunca sabe quando as companhias trocarão de mãos…

Cade aprova fusão entre TAM e LAN, que cria maior empresa aérea da AL

O Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) aprovou, em julgamento nesta quarta-feira (14), a fusão entre a TAM e a empresa aérea chilena LAN, que cria a Latam, maior companhia aérea da América Lantina.

Os conselheiros aprovaram ainda duas medidas para evitar concentração de mercado pela nova empresa.

A primeira delas é que a Latam será obrigada a repassar a concorrentes dois horários diários de voo entre São Paulo (aeroporto de Guarulhos) e Santiago, no Chile. Esses voos devem ser em horário comercialmente interessante e devem ser repassados a empresa interessada em operar na rota. Segundo o relator do processo, Olavo Chinaglia, o “remédio” é necessário porque a empresa teria 80% dos voos nessa rota. Além disso, apenas TAM e LAN fazem hoje voos diretos entre as duas cidades.

A outra medida é que a Latam poderá ser membro de apenas uma aliança internacional de empresas aéreas. Hoje, a TAM pertence à Star Alliance, e a LAN, à Oneworld. De acordo com o Cade, a manutenção da Latam nos dois acordos – que permitem compartilhamento de voos e aumento do número de rotas disponíveis –, poderia dificultar a concorrência no setor aéreo.

O relator apontou que o principal problema verificado no setor não é a concentração de mercado pelas empresas aéreas mas a falta de infraestrutura nos aeroportos que impede a entrada de novos competidores. Ele disse que a fusão entre TAM e LAN pode trazer benefícios aos passageiros.

Fonte: Globo.com

http://g1.globo.com/economia/noticia/2011/12/cade-aprova-fusao-entre-tam-e-lan-que-cria-maior-empresa-aerea-da-al.html

COMENTÁRIO E DICA DO POUSO AUTORIZADO:

De olho nas milhas!

É evidente que a fusão significa que a nova empresa optará pela One World (que contém a British Airways e a American Airlines como as mais importantes) em detrimento a tão suada Star Alliance (sonho antigo da TAM depois que a Varig acabou).

Ou seja: você que tem milhas na TAM/Star Alliance e que optava pela companhia aérea pelo acúmulo de milhas neste programa (que tem a Lufthansa, United, TAP, Swiss e Singapore Airlines entre as principais) vai ter que mudar de estratégia.

Esta mudança deve ocorrer somente no final do ano que vem, mas devemos todos (os que têm muitas milhas) repensar quando solicitamos uma nova passagem ao nosso agente de viagens.

1. Se você tem milhas na TAM, não deve mudar radicalmente de estratégia com a eminência da mudança para o One World. Você ainda continuará viajando para a Europa via TAM, British Airways/Iberia ou pela própria LAN. Para os Estados Unidos as coisas ficam ainda melhores, já que a concordatária American Airlines tem uma grande oferta de vôos para lá.

2. Se você tem milhas no Star Alliance, contando com as milhas para a TAM, aí sim você deverá reconsiderar a escolha da companhia aérea. As milhas acumuladas em todas as companhias do grupo terão um uso limitado na América Latina e Estados Unidos. Portanto, comece a planejar o uso destas milhas para o primeiro semestre do ano que vem para evitar surpresas. As apostas são de que uma empresa latinoamericana preencherá este gap: Avianca ou Copa. Minha aposta é Avianca.

3. Se você tem milhas no One World e estava planejando usá-las, poderia aguardar um pouco esta transição. Desta forma, você terá mais opções na hora de emitir o bilhete, contando já com a oferta de vôos da LATAM. Mas se precisar viajar e quiser se desfazer das milhas, não terá nenhum prejuízo.

E você que começou a viajar agora e não está em nenhum programa de milhagens, sugiro optar pela TAM mesmo, quero dizer, pela LATAM. Vai poder viajar pelo Brasil e América do Sul e se for até Estados Unidos ou Europa, não terá problemas mesmo se não viajar pela LATAM.

O ponto principal é focar todo o acúmulo de milhas em uma só companhia se possível e certamente em um só programa. Na eventualidade de viajar por uma companhia que não está em nenhum destes grupos, não hesite: preencha o formulário e peça o seu cartão de milhagens. Afinal de contas, você nunca sabe quando as companhias trocarão de mãos…

http://www.maquinasvoadoras.com.br/

É simplesmente sensacional e adictivo para quem gosta! Estou com isso online no meu outro computador enquanto digito aqui (infelizmente não funciona em Mac, só em PC).

É muito divertido ouvir os diferentes sotaques dos pilotos de companhias estrangeiras (sempre em inglês) e as diferentes ordens da torre para os pilotos e co-pilotos. É incrível também como uma falha na comunicação pode resultar em problemas! Acabo de ouvir um “two-zero” virar um “three-zero”. Foi apenas na segunda comunicação que o comandante do LAN 4545 destino Aeroparque.

Para quem tem vôo para pegar, para quem vai buscar algum passageiro, dá para saber exatamente onde está e o que está acontecendo com o vôo: velocidade, altitude, equipamento, rota, etc. Simplesmente estou encantado.

Encontrei também o de London Heathrow: http://www.heathrow-london.co.uk/airport/live-air-traffic-radar# onde identifiquei o horário exato de partida do TAM JJ8085 com destino a GRU.

Fico imaginando o que acontece nos horários de pico! Vou ficar online e contar depois como é!

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Quem já viajou pela American Airlines, sabe que o serviço não é de primeira, os aviões não são os mais modernos (especialmente em vôos para a América do Sul) e o atendimento das aeromoças (ou aerovelhas) é de chorar.

Mas, por outro lado, é a empresa com o maior número de vôos entre América do Sul e EUA e costuma ser a tarifa mais barata (na média). Se a American Airlines fechar as portas e parar de operar ou mesmo diminuir a frequência de vôos para o Brasil (e América do Sul) vamos sofrer as consequências:

- passagens mais caras

- voos mais lotados

- menos opções de horários e conexões

Espero que a LAN, TAM, Delta, United, Continental, US Airways, Copa, Avianca, possam se preparar e suprir uma eventual queda na oferta de assentos para os EUA. Se não, as próximas férias na Disney ou o Natal em Nova Iorque podem estar em cheque!

http://g1.globo.com/economia/negocios/noticia/2011/11/acoes-da-american-airlines-caem-60-apos-pedido-de-concordata.html

Fonte: Globo.com